纽约一直是国际化大都市的代名词，而有着468座车站、369公里商业营运路线的纽约地铁也成为这座城市的一张靓丽名片。
但对于大部分纽约客来说，作为最主要通勤工具的纽约地铁一直是民众吐槽的对象，甚至是噩梦。
比如说希拉里
2016年美国总统选举纽约州的初选前夕，希拉里为讨好选民体验了纽约地铁。你能想象到希拉里在纽约地铁连刷了5次地铁卡才通过闸机口的尴尬处境吗？
但希拉里女士绝对不是个例，以下节选评论感受一下人们的愤怒及无奈
在让人戳火这件事上，没有什么能比得上显示器从“请再刷一遍 ”跳到“在旋转栅门口再刷一遍”
因为这句“在旋转栅门口再刷一遍”，我错过了我的列车。
而今年5月31日，纽约大都会运输署，简称MTA，公布了一则重大消息，当地小伙伴雀跃狂欢，喜大普奔。
那就是：自1993年起援用长达26年之久的纽约地铁磁卡，终于被淘汰，现在乘客可以使用手机移动支付、银行卡和OMNY卡感应识别付款。
2014年，上海地铁就能手机支付了。为纽约小伙伴开心的同时，中国网友坐不住了：9102年了，纽约终于用上手机支付了，恭喜恭喜！
看完美国人民的地铁乘坐经历后，不得不感叹我国科技发展速度，虽然晚了近90年才开始运营的上海地铁，但显然比纽约地铁更便捷、更人性化。
为适应国人的消费习惯转变，不仅零售商超大规模使用扫码支付，自2014年起我国地铁、公交车也纷纷加入了扫码支付大军，嵌入条码扫描模组，解决了人们排队购票、找零等问题。
数据显示，2018年4月29日北京二维码乘车服务全网试运行首日，二维码进站量为7.39万人次；上线运行第100天，二维码最高日进站量达108.1万人次，累计进站量超过5600万人次。由于线上服务不受时间、空间限制，不需押金、预充值，有效减少现场排队购票时间、缓解车站人员聚集等问题，大大提升了乘客的出行体验。
北京市轨道交通全网（不含西郊线）实现刷二维码乘车，标志着北京地铁全面进入刷码乘车“新时代”。乘客只需要用手机下载App，进行注册之后扫码乘车，将乘车二维码放在闸机读码器扫码窗口，数秒时间之内便可顺利通过闸机，十分便捷，有效减少了以往在地铁站排队购票的繁琐流程。即可凭二维码畅行全网。
不仅北京地铁，在上海、广州、深圳等城市地铁、公交车上我们都能看到远景达LV4500系列二维码扫描模组的身影。该扫描模组采用自主研发的新一代核心解码技术，可快速识读最低亮度及各类贴膜的大数据量屏幕条码；在待机/睡眠模式下当被扫描物体靠近扫描窗口时，设备瞬间启动并进行快速识读；专为自助设备定制，嵌入式金属外壳设计，专为各类自助扫描设备量身打造；绿色低功耗，采用自主核心技术，大大降低运行功耗，延长设备使用寿命。
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